厦门冷弯型C型钢槽道供应商按需定制「邯鹏金属」

高铁动车隧道施工弧型预埋件槽道

一般来说这类高铁动车隧道施工弧型预埋件槽道，依照设计方案规定部位在衬砌台车上开孔，开孔标准包含有，依据槽道长短、型号规格、台车长短尽量避免台车模板的开孔总数。这一点很重要，必须留意。先用全站仪测量出轴线部位，再用钢尺绘制***基准点，测量槽道间隔用氧焊激光切割T型螺栓***孔。随后选用配套设施的T型螺栓固定不动在台车模板上，留意这儿一定要用上配套设施的螺栓，不然没办法做到预估的实际效果，待混凝土浇筑完衬砌混泥土后，松掉螺栓，取回模板出模。

预埋槽道是一种新开发的产品

预埋槽道是一种新开发的产品，适用于在槽钢纵方向上的高承载要求。承载才干在32kN或128kN/m之间，边距小，可达5cm，易于调整，装置时无噪音、无尘，获得了的认证，可用于静态和动态承载，防腐性能好，选用不锈钢或热浸镀锌钢材质；这些质量特性使预埋槽道钢成为一切规划者和用户不可或缺的一种产品。特别规划的边齿确保了运用的承载才干，去除了发生滑移的风险。

预埋槽道的加工工艺简略

预埋槽道是由特别形状的槽钢和锚筋两部分组成，锚筋通过焊接 或铆接的方法同槽钢联接,幕墙施工常用到的预埋槽道的长度为300mm，预埋槽道锚筋长度为100mm或60mm，预埋槽道的抗拉承载力一般为100KN左右，抗剪承载力为70KN左右。预埋槽道生产厂家，为了施工的安全性考虑，我们取3倍的安全系数，即抗拉承载力的规划值为32KN，抗剪承载力规划值为23KN,预埋槽道的加工工艺简略，质量检验便利。加工一个预埋槽道共分四道工序，具体如下槽钢下料、锚筋下料、铆接（或 焊接）锚筋、外表防腐处理。